"Nóng" chuyện bồi thường bảo hiểm xe ô tô (P2)

Tuy nhiên, theo tìm hiểu, tính đến thời điểm này, cũng chưa có nhiều dữ liệu khách hàng có tiền sử bồi thường nhiều, nợ phí,... được các doanh nghiệp cập nhật.

“Mục tiêu của dự án này nhằm là để thống nhất cách quản lý dữ liệu khách hàng, phục vụ công tác bồi thường, phòng chống trục lợi hổ trợ cho các doanh nghiệp bảo hiểm. Nhưng do hệ thống công nghệ của các doanh nghiệp bảo hiểm hiện giờ không đồng bộ, nên việc cập nhật dữ liệu cũng còn một số bất cập…”, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm chia sẻ thêm.

Phó tổng giám đốc phụ trách bảo hiểm xe ô tô của một doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ cho biết rằng, phần mềm cập nhật dữ liệu hiện mới chỉ áp dụng đối với các trường hợp bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự, nên vẫn chưa giúp doanh nghiệp nhiều trong kiểm soát tỷ lệ bồi thường.

Tuy vậy, nếu phần mềm có thể mở rộng ra hơn, áp dụng thêm cho cả bảo hiểm vật chất xe thì có thể hỗ trợ nhiều hơn cho các công ty bảo hiểm phi nhân thọ.

Thực tế, đối với bao hiem xe hoi, việc chia sẻ dữ liệu khách hàng để có thể cùng kiểm soát chất lượng hợp đồng đã được bàn thảo qua nhiều lần, nhưng vẫn chưa thực sự có thể thống nhất được.

Ngoài lý do công nghệ thì cơ bản vẫn bao hiem  o to là nghiệp vụ có sự cạnh tranh rất khốc liệt trong ngành bảo hiểm, nên việc chia sẻ dữ liệu khách hàng của doanh nghiệp mình thì không dễ dàng.

Ngoài ra, một số doanh nghiệp cũng còn e ngại dữ liệu này cũng không thể giải quyết được tận gốc các vấn đề trục lợi hoặc tỷ lệ bồi thường ở bảo hiểm xe hơi.

“Bản chất những vấn đề này là nằm ở quy trình kiểm soát rủi ro của bản thân mỗi doanh nghiệp bảo hiểm”, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ chia sẻ thêm.