Bảo hiểm ô tô: Thu 1 đồng phí, bồi thường 2! (P1)

Năm 2016, Một công ty bảo hiểm xe ô tô này dự kiến đạt doanh thu 3.020 tỷ đồng, hoàn thành 100% kế hoạch, tăng trưởng 24%... Trong đó, hai nghiệp bán lẻ có tỷ trọng cao nhất đều đạt con số ấn tượng như: bảo hiểm xe cơ giới đạt 1.886 tỷ đồng, tăng trưởng 25% so với năm 2015, chiếm 62% doanh thu. Bảo hiểm con người đạt 508 tỷ đồng tăng trưởng 18%. Hai nghiệp vụ này đều đang giữ vị trí thứ 2 và 3 trên thị trường.
Không riêng PTI, bảo hiểm ô tô cũng chính là “con át chủ bài” trong chiến lược bán lẻ của một số công ty bảo hiểm khác như Bảo Minh, PJICO, Liberty, BIC…
Số liệu chính thức của Hiệp hội Bảo hiểm cho thấy, 9 tháng đầu năm 2016, nghiệp vụ này đạt doanh thu 8.773 tỷ đồng, tăng trưởng gần 25% so với cùng kỳ 2015. Đây là nghiệp vụ đạt tỷ lệ doanh thu cao nhất trong các nghiệp vụ bảo hiểm phi nhân thọ.
Như Đầu tư Chứng khoán từng có nhiều bài phân tích, khi đẩy mạnh chiến lược bán lẻ thì hầu hết các công ty bảo hiểm đều chọn nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới bởi nghiệp vụ đơn giản, dễ triển khai… Chính vì thế, nhiều năm qua, nghiệp vụ này luôn là phân khúc cạnh tranh sôi động nhất. Thực tế, tỷ lệ tăng trưởng doanh thu của nghiệp vụ này (khoảng 25% trong 9 tháng năm 2016) là đã được “khống chế” bởi doanh thu cao, nhưng bảo hiểm xe cơ giới cũng luôn là nghiệp vụ có tỷ trọng bồi thường đứng đầu trong danh sách các nghiệp vụ bảo hiểm của khối nhân thọ. Số liệu 9 tháng năm 2016 cho thấy, tỷ lệ bồi thường của nghiệp vụ này là 62%. Đây là tỷ lệ bồi thường còn khá cao, có những doanh nghiệp bảo hiểm tỷ lệ bồi thường lên đến 70 - 80%.
“Tiền phí bảo hiểm thu được là 1 đồng, nhưng có thời điểm phải bỏ ra đến 2, 3 đồng bồi thường”, đại diện một doanh nghiệp ban bao hiem xe oto cho biết.

Đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm thuộc nhóm dẫn đầu về thị phần bảo hiểm xe cơ giới cũng nói rằng, dù doanh nghiệp đã đưa ra nhiều biện pháp nhằm khống chế tỷ lệ bồi thường xe cơ giới về con số dưới 50%, nhưng thực tế tỷ lệ bồi thường năm nay vẫn khá cao, đặc biệt là tỷ lệ bồi thường cho nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới.

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Bảo hiểm ô tô có trách nhiệm bồi thường trong tai nạn cây xanh

Vào mùa mưa, những sự cố cây xanh bất ngờ bật gốc dễ dàng xảy ra, gây nguy hiểm đến sức khỏe và tính mạng mọi người. Đầu tháng 7, hai cây xanh ở khu vực Q.1, TP.HCM ngã đổ bất ngờ và đè bẹp 2 ô tô. Ai sẽ là người có trách nhiệm bồi thường thiệt hại tài sản, tính mạng, sức khỏe cho công dân trong những trường hợp này? Bảo hiểm ô tô có nằm trong phạm vi này không? Chủ cây xanh phải bồi thường Đó là khẳng định của luật sư (LS) Lê Vi, Đoàn LS TP.HCM. “Nếu cây xanh tự dưng bị bật gốc, tức cây do bị sâu ăn, thối rễ, không được chăm sóc chu đáo, thì chủ cây xanh là Công ty TNHH MTV công viên cây xanh TP.HCM phải bồi thường nếu cây xanh đó do họ quản lý. Chủ cây cũng có thể thuộc về các chủ đầu tư nếu cây nằm trong các khu dân cư mà chủ đầu tư chưa bàn giao dự án lại cho nhà nước quản lý”, LS Lê Vi nói. Nhiều người dân thắc mắc, nếu chủ sở hữu đã mua bao hiem o to thì có được bồi thường trong trường hợp này không? LS Ngô Thái Tùng Thư, Giám đốc Công ty luật Đà Giang (Q.11, TP.HCM), ...
Đọc thêm

BẢO HIỂM Ô TÔ: THAY ĐỔI ĐỂ TRÁNH LỖ (P2)

Là nghiệp vụ bán lẻ dễ bán và dễ tạo ra doanh thu nên nhiều năm qua bảo hiểm oto luôn là mảng bảo hiểm được các doanh nghiệp đẩy mạnh. Cạnh tranh gay gắt từ hạ phí mở rộng điều khoản để có doanh thu thị phần khiến mảng nghiệp vụ này chưa bao giờ yên ả và tỷ lệ bồi thường cũng luôn ở mức cao trong so với các nghiệp vụ khác. Thực tế, thua lỗ triền miên ở mảng nghiệp vụ này khiến một số doanh nghiệp bảo hiểm phải thay đổi chiến lược bằng cách xiết điều khoản, tăng cường chia sẻ mức miễn thường với khách hàng mua bao hiem xe o to  (mức miễn thường là một điều khoản trong đó qui định nếu có tổn thất xảy ra và chi phí sửa chữa dưới mức miễn thường thì công ty bảo hiểm không có trách nhiệm phải thanh toán chi phí này. Ngược lại, chi phí bằng và cao hơn mức miễn thường thì bảo hiểm phải thanh toán phần chi phí còn lại sau khi trừ đi mức miễn thường)… và xây dựng những biểu phí hợp lý hơn. Thậm chí, nhiều doanh nghiệp bảo hiểm còn thay đổi cách tính số liệu bồi thường theo năm nghiệp...
Đọc thêm

BẢO HIỂM Ô TÔ: THAY ĐỔI ĐỂ TRÁNH LỖ (P1)

Dù từng doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đều đã có những biện pháp riêng nhằm kéo giảm tình trạng bồi thường tăng quá cao đối với mảng bảo hiểm ô tô , tuy nhiên, các giải pháp này vẫn chưa đủ trọng lượng. Bồi thường ở mảng bao hiem oto vẫn có tỷ lệ cao ngất ngưởng so với nhiều nghiệp vụ khác. Tỷ lệ bồi thường ở nghiệp vụ này dự kiến còn có khả năng tăng cao hơn do hàng loạt tổn thất mưa lũ bất thường vừa qua tại TP. HCM. Con số thống kê chưa đầy đủ đã cho thấy bảo hiểm vật chất xe chịu tổn thất khoảng hơn 10 tỷ đồng cho vụ mưa lụt vừa qua. Theo số liệu của Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam, 6 tháng đầu năm 2016 bảo hiểm xe cơ giới vẫn dẫn đầu các nghiệp vụ với doanh thu 5.842 tỷ đồng, tăng trưởng 23,7%. Bồi thường ở mảng này trong 6 tháng là 2.388 tỷ đồng, dự phòng bồi thường là 1.547 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường 6 tháng là 67,3%. Tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm xe cơ giới vẫn ở mức cao so với các nghiệp vụ khác cũng như so với mức trung bình của cả thị trường (tỷ lệ bồi thường của cả khối...
Đọc thêm